物流的新疆无人机离现实还有多远

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  今天，在现已投入运营的无人机用例中，处于领先地位的是物流行业，而不是城市空中交通部门。这首要归功于越来越多的国家当局颁布了答应证，答应公司试用商用货运无人机，由澳大利亚、新加坡、冰岛和瑞士等先驱领导。这些一般涉及答应公司在特定时间运营收费的无人机服务，然后对客户进行调查以改善他们的服务。

      目前，有四种不同的货运无人机用例，处于不同的实施状态：内部物流自动化，包括工厂和库房；包裹投递（榜首/最终一新疆无人机英里），投合人口密集的城市区域；医疗用品的供应，一般是到难以抵达的当地；和空运运输，一般在农村区域。

      每个都旨在使货物运输自动化，一起供给比代替方案更快、更灵活、更廉价和更环保的服务。但关于该行业的参与者来说，一个重要的问题是谁将首要主导空域并为新疆其他人设定步伐和监管结构。要回答这个问题，咱们首要需求更具体地查看每个用例和一些示例。

要害货运无人机用例

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内部物流自动化

      制作进程一般依赖于按次序交给的资料。为了确保在正确的时间供给正确的资料，能够布置室内无人机将单个物品直接运送到生产线。例如，轿车制作商奥迪目前正在其因戈尔施塔特工厂驾驭室内无人机。它经过传感器导航，自动将重达 2.0 公斤的轿车零件直接运送到制作进程中所需的过程。无人机能够以高达 8 公里/新疆无人机小时的速度飞翔。

包裹投递（榜首/最终一英里）

      关于物流公司来说，榜首英里和最终一英里构成了交给中最贵重和效率最低的部分，需求很多的人力、车辆数量和时间。因而，他们认为自动化的时机现已老练。

谷歌母公司 Alphabet 旗下的货运无人机专家 Wing 在 2019 年 4 月在这方面取得了打破。它取得了美国联邦航空管理局 (FAA) 有史以来榜首个答应使用货运无人机进行无限商业交给的航空承运人证书。该答应证对飞越人群或城市区域的航班没有约束——这是榜首次在试点项目之外授予。

       与美国竞争对手相比，这一新疆无人机决定使谷歌取得了至关重要的优势——亚马逊在英国的 Prime Air 无人机服务方面取得了成功，多年来一向致力于在美国取得相似的答应。迄今为止，只有一个竞争对手挨近：2019 年 10 月，快递公司 UPS 和无人机公司 Matternet 宣告，他们已取得 FAA 批准，能够经过无人机向医院按需运送医疗用品。该服务成为榜首家具有全国运营答应证的无人机航空公司。

与此一起，2018年3月，中国物流巨头顺丰成为榜首家取得中国民航总局（CAAC）颁布的最终一公里包裹投递商业答应证的公司。国内竞争对手京东很快取得了相似的答应，现在它现已完成了政府批准的印度尼西亚岛屿之间超过 250 公里的交给，克服了曾经无法跨越的界限和距离。

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